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Monta tu simulador paso a paso
Aunque no sepas nada de simracing: responde 4 preguntas y te propongo un simulador completo, con todas las piezas compatibles entre sí y listo para conducir.
¿Dónde vas a jugar?
En consola solo funcionan los volantes con licencia de esa consola, así que esto lo cambia todo.
¿Dónde lo vas a montar?
Si no lo tienes claro: con poco espacio, un soporte o un asiento plegable. Si quieres algo para muchos años, un cockpit.
¿Qué te gusta conducir?
Sirve para elegir el volante: redondo para rally y drift, tipo GT para circuito y de fórmula para monoplazas.
¿Cuánto quieres gastar en total?
Contando todo: base, volante, pedales y, si lo necesitas, el soporte o el cockpit con su asiento.
¿Qué asiento prefieres para tu cockpit? Los cockpits de aluminio vienen sin asiento.
¿Ya tienes algo? Opcional. Márcalo y no te lo recomiendo: el presupuesto se usa para todo lo demás.
¿Tienes un volante de engranajes, como el G29 o el T300? No lo marques: lo que más se nota es pasar a direct drive, y el tuyo lo puedes vender de segunda mano.
¿Dudas? Lo básico en 1 minuto
- Direct drive o engranajes
- En un direct drive el volante va pegado al motor: notas mucho más detalle y no tiene holguras. Los de engranajes (como el G29) son más baratos y ruidosos. Ver los niveles del simracing.
- Nm (newton metro)
- La fuerza de la base. Con 5 Nm ya notas el coche; de 8 a 12 Nm tienes de sobra para casi todo; más de 15 Nm es para quien busca lo máximo.
- Célula de carga
- El freno mide la presión que haces, no lo que se mueve el pedal, como en un coche de verdad. Es la mejora que más tiempo te da. Guía de pedales.
- Consolas
- En PlayStation y Xbox solo funcionan los volantes con licencia de esa consola, y los pedales y frenos de mano tienen que ir conectados a la base de la misma marca. El configurador ya lo tiene en cuenta.
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