MOZA KS Pro: análisis y opinión tras usarlo a diario

Ya conoces el MOZA KS Pro. Si has buscado opiniones, lo más probable es que todo el mundo te diga lo mismo: “¡qué pasada de volante!”. Y sí, es una pasada. Pero después de usarlo a diario en mi simulador, quiero contarte lo que no te cuentan: 7 cosas que me han gustado y 10 que no me han gustado tanto. Al final te digo si merece la pena.

Lo que me gusta del MOZA KS Pro

La estética. Por lo menos para mí, el volante es precioso.

El precio. Por unos 350 € que costaba cuando lo analicé, es una pasada. MOZA ha llegado fuerte a competir en relación calidad-precio.

La iluminación de los rotarys. En persona me flipó: puedes poner varios colores según la pestaña en la que estés. Está muy chulo.

Los rotarys iluminados y la pantalla integrada, en carrera (fotograma de mi vídeo).

Que tenga pantalla por este precio. Meter una pantalla en un volante de esta gama es muy complicado. Puedes usar los dashboards de MOZA, crear los tuyos, editar los que ya existen o descargar dashboards de la comunidad. Eso sí, ojo: la pantalla no es compatible con SimHub de serie (luego te cuento cómo lo he conseguido).

Las levas. Me parecen de las mejores que he probado en un volante de este precio: magnéticas, de aluminio y con la pala de fibra de carbono. El tacto me parece perfecto y el sonido también.

El nuevo quick release. Mucha gente ni se habrá dado cuenta, pero al usarlo se nota: ahora es un poco más ancho que la versión anterior y es más cómodo de poner y quitar.

A la izquierda, las levas de aluminio y carbono; a la derecha, el nuevo quick release.

Lo configurable que es en Pit House. Botones, rotarys, sus luces, la tira LED de revoluciones, la pantalla… Incluso puedes hacer que, según la posición del rotary central, otros rotarys controlen valores distintos. Yo no lo uso porque me parece demasiado, pero ahí está.

Y un extra: los botones traseros, muy útiles en coches con push to pass o gestión de batería, y las luces de revoluciones, que a este precio no son lo habitual.

Lo que no me gusta tanto

Los materiales. Se nota que han recortado en fabricación: es todo plástico. Que no te engañe la apariencia de fibra de carbono, es un compuesto plástico (según MOZA, con refuerzo de fibra de carbono). Por dentro, donde va el quick release, hay una chapa metálica, y las levas sí son de aluminio. El resto, plástico. Comparado con el FSR2, que es de aluminio y carbono, la diferencia de construcción es clara.

La unión de las carcasas. La línea entre la carcasa delantera y la trasera se ve bastante y se nota al tacto si pasas la uña. Llámame tiquismiquis, pero me habría gustado que pareciera una sola pieza.

No es compatible con SimHub. MOZA, por favor: toda la comunidad os lo está pidiendo. Sería un producto mucho más fiable en los simuladores.

La sincronización de las luces de revoluciones. Desde que se actualizó Pit House, no siempre van perfectas con el juego. Puedes ajustar el porcentaje de cada luz y dejarlo bien para un coche (yo lo tengo fino con el Toyota GR86 de iRacing), pero cuando cambias a un fórmula o a un GT3 ya no cuadra. Con SimHub esto desaparecería, porque sincroniza todo con la telemetría.

Las luces de revoluciones en carrera: con un coche van finas, al cambiar de coche ya no cuadran.

Los rotarys de pulgar. Los frontales de plástico no me molestan, es lo normal en esta gama. Pero los de pulgar también son de plástico, y otros volantes de este precio ya los traen metálicos.

El color dorado. Al ser plástico imitando dorado, en mi humilde opinión no ha quedado del todo bien.

El traqueteo de los botones. Con el force feedback se nota cómo vibran e incluso se escuchan. En el KS ya pasaba; en el KS Pro ha mejorado, pero no del todo. En circuitos con pianos brutales, como Navarra, lo oigo; en otros apenas.

La dureza de las empuñaduras. La ergonomía me parece muy buena (al principio me costó acostumbrarme porque la zona gruesa me queda en los dedos de arriba), pero el material podría ser un poco más blandito. Esto les pasa a casi todos los volantes de esta gama. Además, por detrás tienen tres marquitas del sellado que se notan si conduces sin guantes. Minucias, lo sé, pero hay que decirlo todo.

Usarlo en bases de otras marcas. Se puede, quitando los pines y usando el hub universal de MOZA, pero es engorroso: un cable del volante al hub, otro del hub al PC y, si el USB no da suficiente corriente, otro más a la alimentación.

Algo muy personal. Tengo puesto el ABS en el rotary donde viene serigrafiado, y en una carrera con el Toyota en Navarra lo bajé a cero sin querer. En la siguiente curva bloqueé y me fui largo. Quizá con un rotary un poco más duro no me habría pasado.

¿Merece la pena el MOZA KS Pro?

Sí, sí y sí. Si tienes cualquier base MOZA, diría que es casi una compra obligatoria: por todo lo que ofrece y por lo que cuesta, volantazo.

Si no tienes una base MOZA, la cosa cambia. Tendrías que sumar el hub universal (unos 50 €), así que te iría a unos 400 €. Ahí ya lo valoraría. Para otras bases recomiendo más volantes como el Simagic GT Neo o el PXN GT One, que se conectan con un simple cable USB (en el PXN viene incluido; en el GT Neo cuesta unos 20–25 €).

Esta es mi opinión. Si crees que se me ha pasado algo bueno o malo, déjamelo en los comentarios del vídeo o en el Discord y lo debatimos entre todos.