Simagic P700: análisis de los mejores pedales para empezar

Los Simagic P700 son los nuevos pedales de iniciación de Simagic, la evolución de los P500. Y qué evolución: se nota mucho. Sirven para jugar en un escritorio, en el suelo e incluso apoyados en la pared con un soporte opcional para que no se muevan, pero también en un cockpit, con elastómeros duros para que el freno sea tan exigente como quieras. Te cuento todo lo que me gusta, lo que no y si te los recomiendo.

Para escritorio y para cockpit

Vienen con un montón de muelles y elastómeros de distintas durezas, así que valen para casi cualquier uso. Si estás empezando y no tienes cockpit, puedes poner muelles blandos y usarlos en el suelo. Con el soporte de pared (opcional, no hace falta comprarlo, pero es muy útil) no se mueven, no se levantan y no se deslizan, y te aseguro que les he dado pisotones.

Los Simagic P700 (fotograma de mi vídeo).

Si tienes un cockpit como yo, los puedes usar de forma más profesional y poner el freno todo lo duro que quieras. Son pedales de iniciación, pero puedes ir subiéndoles el nivel hasta donde quieras, incluso añadiendo motores hápticos (vibraciones para sentir los efectos del coche y de la pista en los pies).

Pedal a pedal

Acelerador. Para mi gusto está muy bien en recorrido y resistencia, aunque me gustaría que fuera un poco más duro. No tiene tuerca para darle precarga al muelle. Mi opinión: Simagic no lo ha incluido a propósito para dejar ese plus a los P1000, que es el siguiente escalón. Se puede ajustar en posición, altura e inclinación.

Los muelles y elastómeros que trae para ajustar la dureza.

Embrague. Es opcional (se compra aparte), algo más duro que el acelerador y de tacto lineal, sin ese doble tacto del embrague real. Para su precio está muy bien. Si estás empezando te lo recomiendo, por ejemplo para hacer rutas con los colegas en Assetto Corsa, aunque mucha gente que solo compite usa acelerador y freno.

Freno. Aquí está lo bueno: lleva célula de carga de 150 kg (más que suficiente para cualquiera) y también potenciómetro. La célula de carga mide la fuerza que haces, y eso es clave: nuestro cerebro recuerda mucho mejor la fuerza que hacemos con el pie que el recorrido. Vienen tres elastómeros de 55 y tres de 75; yo uso dos de cada y tengo una frenada que me gusta mucho. De serie viene el muelle rojo, pensado para jugar apoyado en la pared. En cockpit te recomiendo elastómeros a tu gusto: lo normal sería tres elastómeros y un muelle corto.

Cambiar muelles y elastómeros es lo más fácil que he visto en unos pedales: sacas la pieza, cambias el muelle y la vuelves a poner. Para el freno incluso traen unas piezas que te ayudan a sacar el vástago.

Ajustes y detalles

Puedes ajustar la altura y la inclinación de cada pala. Yo he subido una posición la pala porque me parecían un poco cortos: son dos tornillos y es muy fácil. La base trae una goma para el talón, pensada para quien juega descalzo o con calcetines. Yo siempre juego con zapatos, así que me da igual.

Ya en mi simulador, en pista.

Por debajo está la centralita con todas las conexiones: pedales, hápticos, conexión a una base Simagic o USB directo al PC, y la alimentación de los hápticos. Son solo para PC. El software de Simagic es una maravilla: calibras y listo. En el freno eliges si usas célula de carga o potenciómetro y ajustas los kilos con los que llegas al 100 %. Si no llegas al 100 % en carrera, baja la fuerza; si bloqueas con facilidad, súbela.

Los hápticos son opcionales, pero los recomiendo mucho. Yo compraría dos (acelerador y freno) o, si quieres solo uno, el del freno, que es el que más se nota. Yo los tengo configurados con SimHub para sentir el ABS, los bloqueos, los pianos e incluso un poco las revoluciones.

La competencia

Cuando los analicé, sus rivales directos eran:

• MOZA SRP2: más baratos, con célula de carga de 100 kg (suficiente, en realidad).
• Fanatec CSL Elite V2 (90 kg) y ClubSport V3: más caros, pero compatibles con consola a través de una base Fanatec.
• Simsonn Plus X: unos pedales con muy buena relación calidad-precio que también he analizado.
• Simagic P500: no tiene sentido comprarlos ahora con los P700 por tan poca diferencia; creo que acabarán descatalogándolos.

Y una reflexión: antes, para unos pedales así, tenías que gastarte 400 € o más. Las marcas chinas están apretando mucho y eso, para nosotros los consumidores, es lo mejor que puede pasar.

¿Merecen la pena los Simagic P700?

Sí, pero con matices. A quien empieza en simracing y no tiene pedales, se los recomiendo muchísimo: sirven para todo y tienen precio de gama de entrada.

También a quien tiene un Logitech G29 y quiere dar el salto. Yo haría esto: mantén el G29 y cambia primero los pedales. Los puedes usar en el suelo sin que se muevan, después compras un cockpit y les pones elastómeros más duros, y por último cambias el volante. Cuando llegue ese momento, los pedales ya los tendrás.

No te los recomendaría si ya tienes unos P500 o unos MOZA SRP: notarás la mejora, pero casi prefiero que ahorres un poco más y vayas a por algo de gama superior, como los Simsonn Plus X o los Simnet SP Pro. Y, por desgracia, tampoco si juegas en consola, porque son exclusivos de PC.