Simagic P700 vs Simsonn Plus X: qué pedales con célula de carga comprar

¿Simagic P700 o Simsonn Plus X? Son dos de los pedales con célula de carga que más me preguntáis, y los he usado los dos en mi simulador durante muchas carreras. Se parecen en lo importante, pero son para personas muy distintas.

Primero: por qué célula de carga

Los pedales de un pack tipo Logitech G29 miden cuánto se hunde el pedal. Una célula de carga mide cuánta fuerza haces, como una báscula de baño. Y nuestro cerebro recuerda mucho mejor la fuerza que el recorrido: por eso con célula de carga frenas igual vuelta tras vuelta. Es la mejora que más se nota en simracing.

Lo importante en 30 segundos

	Simagic P700	Simsonn Plus X
Célula de carga	150 kg (o potenciómetro, si prefieres)	Hasta 200 kg
Sin cockpit (suelo o escritorio)	Sí, y con soporte de pared no se mueven	No
Dureza del freno	Muelles y elastómeros	Elastómeros rojos, amarillos y azules
Acelerador	Sin precarga ni ajuste de recorrido	Mucho recorrido, precarga y damper hidráulico
Embrague	Opcional, de tacto lineal	Con doble tacto
Palas	Algo cortas y de plástico	Grandes, sobre todo la del freno
Software	Una maravilla: calibras y listo	Todavía verde y con letra diminuta
Mantenimiento	Ninguno	Lubricar y limpiar de vez en cuando
Plataforma	Solo PC	Solo PC
Precio	Mira el precio actual abajo	Unos 270 € la versión completa cuando los analicé

Los Simagic P700 (izquierda) y los Simsonn Plus X (derecha). Fotogramas de mis vídeos.

Dónde los vas a usar

Aquí está la gran diferencia. Los P700 sirven para todo: con muelles blandos en el suelo, apoyados en la pared con su soporte opcional (les he dado pisotones y no se mueven) o en un cockpit, con elastómeros para un freno tan duro como quieras.

Los Plus X son solo para cockpit. Si juegas en el suelo o en un escritorio, ni se te ocurra.

Los P700 en uso (fotograma de mi vídeo).

El freno

Los dos tienen un freno muy bueno. En los P700 vienen tres elastómeros de 55 y tres de 75, y yo uso dos de cada. En los Plus X, elastómeros rojos (blandos, de serie), amarillos (intermedios) y azules (durísimos). En los dos, cambiarlos es muy fácil: en los P700 es lo más fácil que he visto en unos pedales.

La pala del freno de los Plus X es más grande, y eso se agradece.

Los elastómeros del freno de los P700 (izquierda) y los tres colores de los Plus X (derecha).

Ajustes

Si te gusta ajustarlo todo, ganan los Plus X: recorrido, inclinación, precarga, damper hidráulico, talonera desplazable… Los P700 se ajustan en altura e inclinación de las palas, pero el acelerador no tiene precarga, y su inclinación está pensada para posición GT, no para fórmula.

Los muelles que traen los P700 (izquierda) y cambiando los elastómeros de los Plus X (derecha).

Software y mantenimiento

El software de Simagic es una maravilla: calibras, eliges los kilos del freno y listo. El de Simsonn funciona bien desde que se actualizó, pero se ve diminuto y al principio me dio algún fallo.

El software de Simsonn: funciona bien, pero se ve muy pequeño.

Y los Plus X tienen el mecanismo muy expuesto: el acelerador y el embrague rozaban hasta que los lubriqué con lubricante seco PTFE. Nada grave, pero cuenta con ello. Los P700 no necesitan nada.

Mi veredicto

Elige los Simagic P700 si…

• Empiezas y todavía no tienes cockpit: te valen hoy en el suelo y mañana en el cockpit.
• Quieres algo sencillo, que funcione sin pelearte con el software.
• Quieres ir mejorándolos poco a poco, por ejemplo con hápticos en el freno y el acelerador.

Elige los Simsonn Plus X si…

• Juegas en PC y ya tienes cockpit.
• Te gusta ajustar al detalle la dureza y el recorrido.
• No te importa lubricarlos de vez en cuando.

Si te parecen caros los dos, mira los MOZA SRP2: célula de carga de 100 kg, más que suficiente para empezar. Tienes todos los detalles en mis análisis de los P700 y de los Plus X.